舊運河

道光三年（1823年），曾文溪改道入台江而遂漸淤積使其失去通航水運之便，三郊僱工開闢運河。至1922年，運河日漸淤積，於其南側開闢新運河，即今日所見的台南運河。

2013年12月2日 — 相對於安平路南邊的今運河，稱古運河，是通往鹽水溪和大海的孔道，也是清季台灣最重要的一條航道。日治初期，城區一帶雖仍多台江陸化階段的潟湖，但舊運河 ...

... 運河遺留的故跡，而被人加以圍築而成的。又在該圖附註云「其次圖之左端，記明至臺南府的小河(Creek)即鹽水溪（舊運河）」那末鹽水溪便是古運河的主流了。不過，據老 ...

新完工的運河為臺灣總督府技師松本虎太所設計，長3.782公里，河面寬37公尺、河底寬27.3公尺，退潮水深1.8公尺，主要用途取代已不能航行的舊運河，讓外海船隻能循水路直抵 ...

2019年11月10日 — 舊運河的新故事 道光年間，府城與安平之間的台江淤塞，海填陸生，形成的鹽田或魚塭陸續相連。同治年間，往來府城與安平之間，海埔新生地已有一條 ...

... 運河，為府城對外水路交通要道。至日治時期明治36年（1903年）8月因洪水導致曾文溪及鹽水溪氾濫，舊運河潰堤且淤積，於是後來有了開闢新運河的計畫。 今日古運河舊址 ...

新完工的運河為臺灣總督府技師松本虎太所設計，長3.782公里，河面寬37公尺、河底寬27.3公尺，退潮水深1.8公尺，主要用途取代已不能航行的舊運河，讓外海船隻能循水路直抵 ...

新完工的運河為臺灣總督府技師松本虎太所設計，長3.782公里，河面寬37公尺、河底寬27.3公尺，退潮水深1.8公尺，主要用途取代已不能航行的舊運河，讓外海船隻能循水路直抵 ...